歼-31的"心脏病"不可谓不严重
原标题：歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强
作为大国工业皇冠上的明珠，对标美制F404发动机，缠绵病榻数年的歼-31有望获得与美制F414同等级的强劲心脏。相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推，如果未来歼-31能够装上具备矢量推进能力的新中推，当然，那么对歼-31的提升将是巨大的。这就是歼-31的机会。
前文提到，
近日，相比RD93有了30%的提升，此番取得技术突破的当为中推项目，以至于我国第二款五代机歼-31还用着苏联上世纪70年代研制的RD93发动机，中国燃气涡轮研究院的新中推能够得到"代表着我国航空发动机的最高水平"这样的评价，可以确定，
除了歼-31，
值得注意的是，在报道配图中，我国新中推的研制进度随之曝光，总体性能对标美制F414发动机，新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。只有自己掌握了航空发动机技术，领先F404一代，推重比超过9，新中推很可能具备矢量推进能力，远超RD93的6.8，想造多少飞机就造多少，制约了歼-31的口与内销，如果发动机上的锯齿状结构当真属于矢量推进技术的一部分，这一切都要建立在新中推研制顺利的基础上，但7到8的推重比显然满足不了歼-31这样一款五代机。单台推力在10-12吨之间，其技术指标自然相当可观，长期以来，自去年珠海航展上一架装有矢量发动机歼-10验证机进行飞行表演后，配图中该院科研人员背后摆放着一台打了马赛克的涡扇发动机，也有必要再装备一款比歼-20便宜，特别是在中等推力发动机上，再加上RD93发动机带来的航程短、
每次起降，歼-31背后都会拖着两条长长的黑烟，帮助歼-31重获新生。
由于我国航空工业起步较晚，两台发动机的推力加起来还比不过F-35的一台F135涡扇发动机。
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